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禧玛诺牙盘等级区别?(蓝图指拨和禧玛诺指拨哪个好?)

  • 2023-12-25 09:47:41
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1.禧玛诺牙盘的品级差在哪里?

核心间隙在牙盘和中心轴之间。比如山地车套件,娱乐类(包括娱乐入门的altus,中端的acera,高端的alivio)多为老式花键中轴,曲柄为实心材料,结构复杂笨重,踩踏刚性弱。

专业级(专业级入门Deore,中端SLX,高端XT,旗舰XTR)是空心中轴,曲柄是空心芯(抽真空“空心技术”)(其中Deore2103和2020不是空心曲柄)。

空心中轴具有重量轻、公差高、更换维修方便、脚踏刚性强(空心曲柄的脚踏刚性更好)等优点。

XTR齿板和曲柄是更先进的中空技术和金属材料,更轻,更刚性,用于专业山地车比赛和球员。

搭配的盘也是档次高的更耐磨,更轻的更利于踩踏。

匹配的中轴也有性能差异。以螺纹轴为例。比如Deore标配BB52,60多块。Xt标配MT-800,贵一倍。Xtr标配BB93,贵一倍。Xtr重量最轻,密封性能最好,Perlin等级最高,与牙盘轴芯配合更紧密(在不影响转动的前提下,配合连接越紧密,传力损失越小,从而提高脚踏刚性)。

其次,差距是指拨号和后拨的快进快退功能。比如XTR有拨一次进或退四档的功能,XT拨一次进或退两档的功能。比如爬大坡的时候,没有联动功能。菜鸟爬到半坡时,因为踩不及时,只能踩下大车。但有了XTR,你就可以无所畏惧地看到斜坡了——只是对于11速XTR套件来说,推两下就会从高速的二档降到极低速的十档。当你从坡顶转下坡时,连续退两次后回到高速的二档,然后马上提速(不存在怠速上不去的问题)。XT的进退也差不多。

其次,还有飞轮。比如XTR飞轮用的是钛合金+优质铬钼钢+高级铝合金,XT是优质铬钼钢+高级铝合金,Deore是铬钼钢,Altus是高碳钢。XTR飞轮最轻(后轮为驱动轮,飞轮越轻,转动惯性阻力越低)。娱乐级飞轮都比较重。XTR的耐用性也是最好的,娱乐级入门相对最低,相对容易生锈。

变速灵敏度涉及飞轮齿廓。禧玛诺独家设计的缺齿和残齿,使链条和飞轮能在不到1/3行程内换挡(日驰日辉等飞轮不具备这个特性咬到1/2)。专业级缺牙的设计加工复杂度大于娱乐级(一分钱一分货)。在专业水平上,XTR、XT、SLX飞轮的缺齿比德奥略精确(铝合金片是CNC切割的,德奥的钢片是冲压的),这也是德奥变速“肉肉”(娱乐水平更肉)的一个原因。照片是XT M780飞轮,齿独特,工艺精准。对比deore和acera,就能知道XT变速为什么平滑准确了(当然XTR也可以再对比一下XT)。

禧玛诺牙盘等级区别?(蓝图指拨和禧玛诺指拨哪个好?)

而指拨、后拨、前拨的变速灵敏度,等级越高会越快,拨的行程越短,声音越脆(类似SRAM指法的干杠脆的反应)。XT,SLX,Deore的杂音很明显,都说Deore的“肉”。

然后就是外观(看看XTR和XT的外观就知道旗舰型和副旗舰型是最有档次的)和重量的区别。等级越高,整体重量越轻。

2.蓝图指令和禧玛诺指令哪个好?

蓝图指的是表盘。

蓝图传输的优缺点如下:

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蓝图传输的优点是:质量优秀,山区变速好,手感比禧玛诺硬很多,脆很多,

缺点:前进档的调校不是很好,山路也一样。旅程很长,很辛苦。微转8s和9s的手动换头做工有点粗糙,塑料感太强,但是升降挡桨的设计很好,骑士可以降挡。


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